溜背造型被国产SUV用滥了,作为鼻祖换代宝马X6又有什么杀手锏?

车域无疆

代号为F16的第二代宝马X6上市已经5年,生产X6的美国斯帕坦堡工厂也于今年7月正式停产F16,等待第三代宝马X6的投产。而在9月举办的法兰克福车展上,第三代宝马X6正式亮相,这款溜背车鼻祖级车型又能带给大家什么惊喜呢?

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外观上来看,全新一代宝马X6可以说是整体保持,局部优化。前脸宝马双肾格栅变得更加棱角分明,前大灯不再采用开眼角,而是急速收敛的折角,与格栅照应。而比较装逼的一个特点是前格栅提供了炫影光幕功能,可以发光,当然不想太亮眼可以手动关闭。

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侧面部分依旧是宝马X6最值得一看的地方之一。整体造型上,大掀背轮廓不变,但是在线条细节效果上显得更加运动、动感而少了圆润厚重。这也是新一代X6更加年轻化、运动化的表现之一。

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全新宝马X6的尾部设计也是比较成功的。细长的LED尾灯与宝马8系如出一辙。而为了显示运动感和力量感,全新X6还在尾部设计了非常霸气的侧导流口和下扩散器,而像双出镀铬排气管和小鸭尾都出现在全新X6上。

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内饰上,全新一代宝马X6并没有大的亮眼点。这套内饰在全新一代3系、全新一代X5和宝马8系等车型身上都已经出现过了,不过比起上一代的内饰确实又是一大进步。而除了吹烂的手势控制外,全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins钻石3D环绕立体声系统和宝马全新迎宾灯系统都会出现在这款新车上。

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由于宝马X6的掀背车造型太有特点,以至于后续车型都只能算得上是局部优化,全新宝马X6也不例外。因此,第三代宝马X6更大的亮点在于内在的变化。新车采用宝马CLAR平台打造,提供了3.0T L6和4.4T V8两款动力,匹配8AT变速箱,在动力和操控性能上依旧出色,而疆哥相信乘坐品质也会有提升。

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2007年,也是在法兰克福车展上,第一代宝马X6正式亮相,随后在2008北京车展后进入中国市场。豪华品牌首次打出X6这样的掀背车也实在是让汽车圈内掀起了一阵波澜和争议。对于宝马X6这样的掀背车是喜欢的人喜欢得不得了,讨厌的人又难以接受得不行。但是总体上来看,宝马X6这样的豪华掀背车还是得到了不少中国有钱人的支持,上市后的一段时间内价格都异常坚挺。

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而在第二代宝马X6上市前的2014年,第一代宝马X6在全球售出了26万台,这对于一款百万元级别的个性车而言确实是个耀眼的成绩,这也使得BBA里面剩下的奔驰奥迪相继推出掀背SUV(轿跑SUV)产品。

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奔驰GLE Coupe是宝马X6面临的最大对手之一了。整体设计风格偏向圆润的奔驰GLE Coupe有着奔驰品牌效应、舒适性倾向和时尚外观等优势,也让宝马X6不能再像以前那样一家独大。因此,第二代宝马X6实际上活得不如第一代潇洒。

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而最近,大众集团旗下的内饰厂保时捷和灯厂奥迪相继发布了Cayenne Coupe和奥迪Q8车型,两者拥有个性化的外观,两者初期版本定价均在100万元左右。而奥迪全新打造的Q8车型更是与时俱进加入了48V轻混动系统,而保时捷在中国市场中始终能占据小众市场的一席之地,也使得这个本就不算大的市场竞争变得更加激烈。

溜背造型被国产SUV用滥了,作为鼻祖换代宝马X6又有什么杀手锏?

在第一代宝马X6之后,豪华品牌掀背车的狂热似乎已经褪去大半。疆哥认为,对于定价百万的车型而言,豪华掀背车的热潮褪去肯定不是需求的问题,对于大部分车主而言,宝马X6或者奔驰GLE COUPE都不会是唯一一辆车,更深层的原因在于车型多年没有更新,竞争不充分也让主机厂失去及时更新的动力,如今有着宝马X6、奔驰GLE COUPE和奥迪Q8等一系列新车的加入,这个市场必将更加精彩纷呈。

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